PROYECTOS
El presente proyecto tiene por objeto la mejora de las prestaciones de la línea mediante la remodelación y la renovación de los materiales de las estaciones de Usagre-Bienvenida, Cazalla-Constantina y Pedroso, en el tramo entre Zafra-Los Rosales. Estas estaciones se encuentran dentro de la línea 516 Mérida-Los Rosales de ADIF. Se trata de una línea de ancho ibérico (1.668 mm), vía única sin electrificar destinada al tráfico mixto y equipada con bloqueo telefónico sin canal de radiofrecuencia.
El proyecto tiene por objeto la mejora de las prestaciones de la línea mediante la remodelación y la renovación de los materiales de las estaciones de Usagre-Bienvenida, Cazalla-Constantina y Pedroso, en el tramo entre Zafra-Los Rosales. Estas estaciones se encuentran dentro de la línea 516 Mérida-Los Rosales de ADIF. Se trata de una línea de ancho ibérico (1.668 mm), vía única sin electrificar destinada al tráfico mixto y equipada con bloqueo telefónico sin canal de radiofrecuencia.
El planteamiento en el diseño del trazado en planta se basa en el mantenimiento del trazado actual en planta de las vías que permanecen y no se desmantelan.
Estación de Usagre-Bienvenida
El origen del proyecto en esta estación empieza en la JCA del nuevo desvío 2 en el PK 86+069, de la línea 516 Mérida-Los Rosales. Este desvío da servicio a la nueva vía de apartado proyectada en la estación con una longitud útil de 780 m. Por motivos de seguridad en la circulación ferroviaria, se ha dispuesto una vía mango de seguridad en cada uno de los extremos de la mencionada vía de apartado. En PK 87+061 se proyecta la JCA del desvío 1, conectando de nuevo la vía general con la vía de apartado nueva.
Los trabajos previstos en el presente proyecto de la estación de Usagre-Bienvenida son los siguientes:
Ejecución de nueva plataforma y montaje de vía, mediante balasto tipo 1, traviesa PR-VE, sujeción VE y carril 54 E1, para una nueva vía de apartado de 780 metros de longitud de vía útil. Para dar servicio a la mencionada vía de apartado se instalarán dos nuevos desvíos tipo C1 en vía general.
Ejecución de nueva plataforma y montaje de vía para dos nuevos mangos de seguridad para la nueva vía de apartado, con ejecución de nuevas toperas de hormigón en el punto final de su trazado. Para dar servicio a los nuevos mangos de seguridad se instalarán dos nuevos desvíos en la nueva vía de apartado.
Acondicionamiento del drenaje existente.
La ampliación de plataforma planteada en la estación de Usagre conlleva necesariamente la necesidad de ampliar la extensión de los límites ferroviarios por lo que se incluyen en el presente proyecto la relación de bienes y derechos correspondientes para iniciar los oportunos procesos expropiatorios.
Estación de Cazalla-Constantina
Las actuaciones en esta estación comienzan en el PK 155+050, justo antes de la posición del aparato de dilatación que da entrada a la estación y finalizada en el PK 155+653, justo a continuación de la posición del aparato de dilatación situado a la salida de la estación.
Los trabajos previstos en el presente proyecto de la estación de Cazalla-Constantina son los siguientes:
Levante de la vía 6 y el desvío 7.
Renovación de balasto y armamento de la vía 4 con balasto tipo 1, traviesas PR-VE, sujeciones VE y carril 54 E1.
Ejecución de una nueva topera de hormigón en el final de la vía 4.
Renovación de todos los desvíos tipo A que se encuentran instalados en la estación por unos nuevos tipo C1.
Reposición del paso a nivel del cruce con la carretera A-455 con paneles no estándar de caucho.
Estación de Pedroso
Las actuaciones en esta estación comienzan en el PK 171+435, justo antes de la posición del aparato de dilatación que da entrada a la estación y finalizada en el PK 171+954, justo a continuación de la posición del aparato de dilatación situado a la salida de la estación.
Los trabajos previstos en el presente proyecto de la estación de El Pedroso son los siguientes:
Renovación de balasto y armamento de la vía 4 con balasto tipo 1, traviesas PR-VE, sujeciones VE y carril 54 E1.
Renovación de todos los desvíos tipo A que se encuentran instalados en la estación por unos nuevos tipo C1.
Reposición del paso a nivel del cruce con el camino de las Cabezas Viejas con paneles no estándar de Caucho.